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销售培训课程之严处酒驾对酒类销售有多大影响?



日期:2019-11-07 09:38
  自2008年下半年以来,公安部开始了有史以来最严格的酒后驾驶操作。现在,酒后驾车的统一专项行动已成为各地交通执法的“正常状态”。据媒体报道,这种正常的执法最近已经升级。酒后驾驶可能负有刑事责任。一次,有很多讨论,特别是一些白酒生产商,相关业务人员和媒体记者。他们问:严格的酒后驾车,会影响酒精的销售吗?它有多大?
 
  昨天,有记者问:您认为这有影响吗?我说:不,基本上不。他问:为什么?我说:有钱人喝酒,不必自己开车;没有钱的人喝酒,一般不开车,所以没有影响。
 
  当然,这只是酒后驾车对酒精销量的影响?笑话。有什么影响吗?我们需要做一个具体的分析。
 
  数据分析
 
  首先使用数据说话。酒,酒和啤酒的一些数据被分别计算。以下信息是不完整的统计信息,某些信息可能有所不同。
 
  酒:2008年的销量为569万吨,2009年为706万吨,增长了约24%。据保守估计,2010年的销售量将超过800万吨。什么概念在2010年之前,中国白酒的销售高峰是1997年,达到710万吨。也就是说,2010年是中国白酒产销量最高的年份。有人说酒后驾车,对高端白酒的销售影响应该是最大的,因为他们在开车!开车时不要喝酒,哈哈,这显然是坐在家里“理所当然”的,谁是高端酒?谁在喝茅台酒和五粮液的高端产品?不用说,他们通常有司机,并且有专职司机需要自己开车吗?实际上,低端市场可能会在短期内受到影响,但规模不会很大,不会持续很长时间。
 
  我们不想分析茅台酒的数据,因为茅台酒很特殊,不一定与所谓的经济法相吻合。那么让我们来看看在生产和销售五粮液,中国白酒市场的老大。五粮液2008年销售额为79.3亿元,2009年为111.29亿元,同比增长40.29%。2010年第三季度实现销售收入114.72亿元,同比增长42.87%。五粮液在2010年的整体供应紧缺,其中700-1000元具有最快的增长速度。
 
  我们可以得出什么结论?在整个白酒市场,高端产品的增长率几乎是行业的两倍。现在让我们看看酒后驾车是否会对高端产品产生影响?不仅如此,还对酒后驾车的状况进行了认真调查,并提高了高档酒的增长率。
 
  葡萄酒:2008年的销量为752,000吨,2009年为960,000吨,增长27.6%。葡萄酒的发展趋势开始恢复。用酒很容易想到这一点,它已经过了一段低谷期。就是说,行业发展和整合已经淘汰了一个。低质量企业的认可也造就了一批具有良好发展势头的高品质品牌。
 
  啤酒:2007年总产量为3911.3万吨;2008年总产量410.39万吨,增长4.37%。2009年总产量为423380吨,比2008年增长3.25%。其中,青岛啤酒591万吨,增长9.9%。2010年上半年,整个行业完成啤酒产量2118万吨,同比增长4.77%。其中,青岛啤酒品牌完成311万吨,同比增长2.9%,青岛啤酒165万吨,同比增长14.9%。
 
  从数据的角度来看,酒后驾驶对啤酒销售的影响不是很明显。而且,啤酒已进入稳定增长期,未来竞争将越来越残酷,大品牌将获得更好的空间,品牌集中度将更高。
 
  根据以上数据,酒后驾车对白酒,尤其是高档白酒的销售基本上没有影响;对酒的影响也很小,啤酒在短期内有一定影响,但这种影响也是上演的,2009年性欲的下降无法完全确定酒后驾车的影响,而上半年的增长2010年处于正常范围内。必须说,中国啤酒市场已经进入缓慢增长时期,必须提升品牌价值和产品结构。
 
  有些人会说,有时数据的谎言,当然,这取决于我们如何看待的数据以及如何使用它。
 
  消费者视角
 
  为什么酒后驾车基本上对白葡萄酒,尤其是高档白葡萄酒的消费没有影响?有很多这样的媒体报道:当您第一次检查酒后驾车时,有多少夜总会和餐馆受到了很大的影响,销售额下降了30%至40%。但是现在,检查酒后驾车已经超过两年了。现在,您可以去夜总会和餐馆,看看酒后驾车对酒精销售有多大影响。
 
  当涉及到这种影响时,从酒后驾车开始,可能会有一些,因为每个人都不习惯,突然无法适应,或者没有意识到“酒后驾车,酒后驾车”的严重性和严重性。喝”。当我坐下来想喝酒时,我发现自己不能喝-因为这不是个玩笑:我被扣了12分,罚款并拘留了15天,这非常严重,所以我可以只喝它。我绝对相信,一线城市的执法工作将长期维持高压态势,也将成为一项执法法律。因此,在短期内,由于不习惯或不得不改变晚餐并玩耍赶走的习惯,对酒精的销售产生一定的影响。但是,这种效果会随着酒后驾车的调整而改变。每个人都会习惯于“喝酒而不开车”,最后变得“想喝酒”而不会开车出去。
 
  实际上,在二三线以下的城市,一线城市中没有大城市。而且,对于二线和三线城市,开车出门,除了驾驶员外,其他人仍然可以喝酒,并且不会对酒类产品的销售产生重大影响。
 
  对高端白酒的影响将更小,因为喝茅台酒和喝五粮液的人基本上不需要自己开车。大家都知道这些消费基本上是公共资金。因此,从消费者的角度来看,酒后驾车对酒类产品的销售影响不会很弱,特别是高档酒,基本上没有影响。
 
  文化习俗
 
  实际上,白酒消费者是一种文化。我不知道每个人的想法。我觉得中国人喝酒而不是喝酒,而是喝酒和感受。至于葡萄酒的味道,很难喝。从本质上讲,想要喝酒的人,最终还是要喝酒,这是一个严格的要求,不会因为酒后驾车而减少喝酒的频率和频率,他们只会选择在哪里喝酒,或者在喝酒的时候驾驶A驾驶员,什么都没有更多。葡萄酒文化已有数千年的悠久历史。经过严格的酒后驾车调查,它会消失吗?要看中国的葡萄酒文化太小了。
 
  感言
 
  作者认为,这对在中国市场上宣传的葡萄酒造成了很大的打击。看一下那些难以想象的葡萄酒的广告,著名的汽车,著名的葡萄酒,藏在灯火通明,斑驳的灯光中,现在看来这种交流方式有点不合时宜。
 
  首先,大多数葡萄酒是在酒吧,夜总会和其他娱乐场所消费的,其中大多数是年轻人。酒后驾车的短期影响应该很明显。从长远来看,这应该不是很明显。原因是一样的。遵守规则。
 
  其次,酒的传播,不要将酒与汽车结合在一起,使消费者产生不良的心理联想。这对葡萄酒的品牌传播不利。
 
  第三,出于同样的原因,高端汽车的广告不应被酒杯和名酒“打动”。现在该改变了。奥迪汽车的广告,驾驶汽车中的葡萄酒,酒杯和酒杯总是使人们想起酒后驾车。“这种消极的联系总是不好的。”
 
  严格的酒后驾车,短期内对一线城市的葡萄酒和啤酒影响不大,但时间不会长久,也不会对高档酒产生影响。它不会影响第二,三等及以下城市。从长远来看,由于习俗和文化因素,人们会将“酒后驾车”规则纳入日常行为中,因此不会出现所谓的“影响”和“不利”,因为一切都会恢复正常。在生活中,销售培训课程建议大家要谨记“喝酒不开车,开车不喝酒”这句话。

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