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营销策划公司浅谈愤怒小鸟创始人要为北欧硅谷建一条海底隧道,已有中国资金支持



日期:2019-10-08 10:43
  在最近的Slush上海技术创新峰会上,Angry Birds&Slush的父亲Peter Vesterbacka在离开游戏开发商Rovio Entertainment之后,与该公司的情报专家Caijing Graffiti分享了他的创业故事。从发展世界知名的IP Angry Birds到研究人工智能和教育,以及建设一条耗资150亿欧元的海底铁路隧道,都可以看出Peter成为企业家的雄心。
 
  01愤怒的小鸟之父:花了6年的时间开发了51场比赛。
 
  为了报复偷走鸡蛋的肥猪,愤怒的小鸟以尸体为武器,并用弹弓弹起,攻击肥猪的堡垒。这款休闲益智游戏于2009年12月在iOS上首次亮相,在发行后大受欢迎。
 
  在短短三年内,全球下载量已超过5亿。 2014年,下载总数超过20亿,该公司开发了自己的商业IP。它启动了一系列衍生业务,包括电影,动画和外围产品。 ,表情包,主题公园等已成为一种全球现象,
 
  背后的开发商芬兰游戏公司Rovio Entertainment成立于2003年,由于其六年的困境,它也已成为新一代的移动互联网企业家。但是这种成功并不是偶然的或幸运的。在《愤怒的小鸟》上线之前,Rovio已经开发了51种游戏,而Rovio当时的策略是不断引入新游戏,直到他们创建了爆炸游戏。扩展到所有合适的平台。
 
  绰号“无敌之鹰”的彼得在《愤怒的小鸟》游戏的开发和品牌推广阶段扮演着至关重要的角色。作为Rovio的首席营销官,他通过创建《愤怒的小鸟IP》带来了这款芬兰益智游戏。走向世界,因此被称为愤怒的小鸟之父。
 
  “您需要维护一个长期的宏伟目标。在制定了这样的目标之后,您将细分布局并逐步进行考虑。实现该目标的短期计划应该是什么。但是您还必须知道(顺风顺水)(这只愤怒的小鸟曾经经历过)6年51场比赛,您只需要相信自己会永远成功,而之前的51场比赛并不是失败,而是成长过程中的经验彼得说。
 
  当然,仅抱负是不够的。与“愤怒的小鸟”这样的游戏类似,Peter希望在图像中创造一个全球性的爆炸,Peter认为在产品开发的早期阶段,用户体验至关重要。我想带给用户什么样的体验?您是否需要为不同的客户群体提供不同的使用感受?这些都是企业家必须认真考虑的问题。无论在游戏,教育还是服务行业,如何有效地大规模提供高质量的用户体验是创建图像级产品的首要任务。
 
  目前,一些独立的游戏团队面临人力和预算减少的困境,因此在品牌和市场营销方面将受到一些削弱。但彼得认为,品牌知名度对于游戏的成功至关重要。 “愤怒的小鸟不仅仅是游戏。更重要的是,它是品牌IP。所有游戏,电影,动画等都是围绕该IP开发的。每天有700款新游戏上架,如果您只是用简单的利润模型制作游戏,竞争力不足,树立品牌形象可以帮助您降低用户获取成本。作为公司,必须始终清楚地了解我们要塑造的东西。这是什么?”
 
  02教育是永恒的热情:让老师减少无聊的工作
 
  2016年,彼得决定离开经历了风风雨雨的Rovio Entertainment,再次探索他的创业梦想。像许多企业家一样,教育吸引了Peter的极大热情。
 
  芬兰的教育被认为是世界上最好的教育体系之一,并且以其明智的教育改革,高等教育福利,卓越的教职员工,标准化的考试以及便捷,免费的教学环境而享誉全球。
 
  作为芬兰人,彼得一直想将芬兰的优质教育带给世界,并吸引杰出的中国学生到芬兰接受优质的高等教育。同时,芬兰在技术行业一直缺乏人才,中国学生的到来可以为芬兰的技术公司带来更多的创新型人才。
 
  目前,彼得的团队已建立了自己的低龄教育机构Fun Academy,并在芬兰开设了两家幼儿园,它们依靠芬兰的学前教育老师和概念,在有趣的学习方法的指导下,以科学启蒙为特色,旨在培养具有学习和创新能力的未来人才,从而为0-6岁的儿童量身定制合适的学习和发展计划。
 
  在人工智能快速发展的背景下,彼得认为应该通过人工智能教育技术,以减少无聊的工作,以帮助教师更好地专注于教育本身,例如目前在芬兰使用的人工智能不是人工在干预的情况下开发设计课程。
 
  03-15亿欧元隧道,梦想建造“北部硅谷”
 
  2016年5月的一个晚上,彼得在爱沙尼亚塔林的一次创业活动中与朋友共进晚餐。从芬兰首都赫尔辛基到爱沙尼亚首都塔林,都近在咫尺。尽管只有86公里,但到达另一边的唯一方法是乘渡轮在波罗的海最东端行驶两个小时,这既费时又费力。实际上,将两地联系起来的想法早在1871年就提出来了,但一直没有实现。五月的夜晚,彼得做出了决定,让我们走走吧,他决心在100多年前实现这个梦想。
 
  尽管比赛中发生了动荡,但彼得还是隧道建设的新手。他以前没有经验,受到了质疑。
 
  彼得在接受VICE采访时曾说:“尽管我没有基础设施背景,但我的做法是:这有多难?”在该项目中,Peter扮演了特殊角色。该项目引起了人们的关注和兴趣,并获得了资金和技术支持。
 
  从头开始学习基础架构,Peter的大胆之处不仅仅在于此。作为一个耗资150亿欧元的项目,建设规模和所需的资本链非常庞大,但从企业家的角度来看,彼得选择不使用任何公共资金就将投资作为一个私人项目来吸引投资,以完成此庞大的基础设施项目。
 
  赫尔辛基和塔林的首都地区约有150万人。由于工作和休闲,人们在城市之间的交通中非常活跃。海底隧道是目前世界上最长的海底隧道,它将横跨芬兰湾,并将芬兰首都与爱沙尼亚首都连接起来,成为连接亚洲和欧洲的焦点。隧道长103公里。第一阶段将于2024年12月24日开放。将提供高速铁路运营服务。有4个连接赫尔辛基万塔机场和塔林机场的扩展坞。
 
  根据官方网站,目前铁路服务的单程票价为50欧元,往返票价为100欧元,一年无限制票价为1,000欧元。
 
  作为芬兰-爱沙尼亚湾地区发展有限公司隧道建设项目的创始人,彼得透露,该公司于2018年底从阿联酋ARJ控股集团以及Touchstone Capital Partners获得了1亿欧元的融资。签署了150亿欧元的隧道建设融资谅解备忘录。根据备忘录,Point Stone基金提供的150亿欧元资金中的三分之一将用作私募股权投资,三分之二用作债务融资。根据普华永道的一份报告,该项目将在运营37年后开始实现盈利。
 
  点石基金专注于“一带一路”项目投资,在东欧,西欧,俄罗斯,澳大利亚,北美和南美,非洲等地投资超过300亿美元。根据点石基金的官方网站,其融资伙伴包括中国工商银行,中国进出口银行,中国银行等。战略合作伙伴包括中国交通建设,中材能源和中国铁路集团。
 
  彼得说:“我们正在与拥有世界领先的铁路建设技术和隧道建设技术的中国铁路紧密合作。” “我们将项目视为启动项目,并且具有不同的融资阶段。我认为可以从企业家的角度学习公共基础设施项目,与此同时,也可以有像中国铁路这样的行业领导者。一件好事,这将是双赢的事情。”
 
  但是彼得的“野心”不仅仅是一条隧道。将来,他希望在铁路的顺利运营的基础上,将两国连接到一个新的大都市地区,并建造一个能够容纳5万人的人工岛。他在赫尔辛基成立。建立一个新的技术中心,为“北部硅谷”的未来发展奠定基础。隧道的开放将使两地首都之间的运输时间从90分钟减少到20分钟,这将吸引更多的大型科技公司,初创企业和创新人才到芬兰和爱沙尼亚。
 
  “这条隧道更像是一张棋盘上的棋子。我们要建立芬兰湾地区,不仅包括芬兰,爱沙尼亚,还包括斯德哥尔摩,瑞典,俄罗斯和其他国家。在这个地区。世界上最好的科技公司,例如通讯服务Skype,跨境传输平台TransferWise,诺基亚,音乐服务平台Spotify,愤怒的小鸟,游戏公司Supercell等。如果您可以建立如此大型的技术中心,“加快当地经济增长,维持可持续发展以及大规模发展经济适用房的目标。”彼得兴奋地说道。
 
  从游戏到教育和基础设施,彼得一直秉承尝试多个跨领域创新项目的想法:``创业的最佳时机是现在,而不是明天,而不是后天。您将始终遇到各种困难的挑战,但一开始我不必太担心。当然,我需要在早期进行一些计划,但是当我遇到问题时,士兵们会停下来解决。我认为,必须相信自己会成功,勇敢放手,这非常重要。”
 
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